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版本造型-凯美瑞的运动版造型绝对不会让你失望

保罗晃晕戈贝尔

内饰设计充满前卫的时尚感

總結:對於這一台2.0L運動版的凱美瑞來說,單純在造型方面,就足以讓絕大多數年輕消費者種草,可以肯定的是,它在「運動」這方面的營造絕對是下足了120%的功夫,不論是四齣排氣、運動包圍、抬頭顯示、換擋撥片這些能夠有效提升運動感的配置都給你配備齊全,可以說是放心選擇;至於動力方面,2.0L的排量確實不會給你帶來強烈的動力輸出感,但只要你肯踩油門,它依然會有很不錯的動力表現,即便是在高速下依然會有很不錯的動力儲備。在筆者看來,凱美瑞的2.0L運動版可以很好地應付日常駕駛以及一定的激烈駕駛,也可以肯定的是,凱美瑞運動版絕對是同價位中運動氛圍營造得最出色的一輛。

當切換至S擋,變速箱的換擋邏輯會更為激進,而且會將發動機的轉速一直保持在2500轉以上,只要你敢深踩油門,發動機甚至會在6500轉以後才會換擋,而此時自然吸氣發動機在高轉速時的聲浪再配上後方陣陣的排氣聲浪,會營造出非常不錯的運動氛圍。

而凱美瑞採用了代號為M20C的全新2.0L自然吸氣發動機,與之匹配的也是豐田TNGA架構下的一台全新模擬10速的CVT變速箱,值得一提的是,這台新CVT變速箱在原有的基礎上新增了一個齒輪機構,使得變速比範圍從現款的6.5增加到7.5。同時傳動皮帶的角度從11°縮小到9°,這使得變速時的速度增加了20%,也可以大大提升了汽車的油門反應速度。

運動造型絕對能吸引不少路人目前凱美瑞提供了兩個版本的造型設計,而且兩個版本之間的差距還是比較大的,一個是以高端大氣的設計為主,而另一個則是以前衛運動風為主,而筆者相信,對於年輕消費者來說,凱美瑞的運動版造型絕對不會讓你失望,畢竟原廠件就已經很嚇人了,也沒有太多的地方需要改動的地方。

本次所借到的試駕車為凱美瑞2.0S 鋒尚版(20.58萬),也是當前凱美瑞2.0L版本中的頂配版本,所以在配置方面我們並不需要過於擔心,基本上該有的配置都已經配備齊全,但由於運動版本比普通版本多了一整套運動包圍以及排氣等一系列的運動化升級,所以在一些舒適性的配置方面也會有所取捨。

說起凱美瑞,相信大家對其都相當熟悉!還記得在上一年全新一代凱美瑞的上市,可以說是引起了極大的轟動, 憑藉著顛覆以往的造型設計,讓不少消費者為之動容,而筆者也是眾多粉絲當中的一員,還記得在上一年的廣州車展,即便是加價購車,也阻擋不了消費者對於凱美瑞的熱情。

小結:對於凱美瑞來說,TNGA架構確實是帶來了翻天覆地的變化,尤其是底盤的調校上,更有種德系車的高級感,整體而言,凱美瑞依然給到筆者一種油膩感,它或許不會給你帶來強烈多運動感,但它絕對會讓你開得非常舒服。至於動力方面,筆者也是建議,2.0L適合家用,但對動力有要求的消費者就應該去考慮2.5L或者混動版本了。

所以在日常碰到的囧況就是,前排駕駛門具備強制解鎖功能,所以停車后可以直接開門,但後門並沒有該功能,這時後排的乘客或者你要從外面打開後排的門,你會發現門依然鎖着,要開門還必須返回車內再按解鎖鍵。

(圖/文 網通社 楊梓健)

稍有不足的地方對於凱美瑞而言,秉承豐田一貫以來的造車特色,它幾乎找不到任何致命的缺點,這也是它的優勢所在,而筆者經過深度體驗后,認為這幾處細節的地方還有優化的空間。

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